Αυτό το άρθρο δεν καλύπτει τα υλικά του βίδες στερέωσης,αλλά μόνο εισάγει τα πρότυπα και τα χαρακτηριστικά τους.
Κατά την εγκατάσταση των βιδών σύσφιξης, η ροπή κίνησης στο βασικό υλικό είναι η βασική τεχνική απαίτηση, η οποία σχετίζεται με παραμέτρους όπως η διάμετρος της οπής πιλότου και το μήκος του σπειρώματος της βίδας στερέωσης. Διαφορετικά μεγέθη οπών πιλότου και μήκη σπειρώματος έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικές ροπές τριβής και ασφάλισης κατά την εγκατάσταση. Καθώς ο κοχλίας σφράγισης μπαίνει συνεχώς στο υλικό βάσης, η τιμή της ροπής του αλλάζει συνεχώς, φτάνοντας στο μέγιστο όταν η βίδα βρίσκεται στη βέλτιστη θέση εγκατάστασης. Κανονικά, εάν σφίγγεται χειροκίνητα με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι, το σημείο αναφοράς είναι όταν δεν μπορεί πλέον να περιστραφεί. Ωστόσο, επειδή η μεμονωμένη αντοχή ποικίλλει, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ηλεκτρικά εργαλεία με ρύθμιση ροπής.
Οι βίδες κρούσης έχουν επίσης αροπή θραύσης, που αναφέρεται στη ροπή με την οποία η βίδα στρίβει και σπάει απευθείας. Συγκρίνοντας αυτές τις δύο διαφορετικές παραμέτρους ροπής: όσο μικρότερη είναι η ροπή οδήγησης, τόσο το καλύτερο. όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή θραύσης, τόσο το καλύτερο. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τιμών, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση και η αξιοπιστία εγκατάστασης της βίδας στερέωσης.
Οι βίδες κοπής χρησιμοποιούνται συνήθως σε μεγάλες ποσότητες επειδή εφαρμόζονται σε ομάδες ή παρτίδες. Πολλά πλαστικά εξαρτήματα έχουν πυκνά διατεταγμένες οπές πιλότου, καθώς μία ή λίγες βίδες σχισίματος δεν μπορούν να εξασφαλίσουν απόδοση κατά της χαλάρωσης. Σε τελική ανάλυση, οι βίδες κοπής επιτυγχάνουν κλείδωμα μόνο μέσω τριβής μεταξύ των σπειρωμάτων και του υλικού βάσης, κάτι που είναι λιγότερο αποτελεσματικό από το παραδοσιακόμπουλόνι-παξιμάδιμέθοδος κλειδώματος. Επομένως, οι βίδες στερέωσης συνήθως τοποθετούνται σε ομάδες και όχι μεμονωμένα στο ίδιο υλικό βάσης. Για να διασφαλιστεί η ομοιόμορφη κατανομή των τάσεων, οι σχεδιαστές συνήθως μειώνουν τον αριθμό των μεγεθών βιδών και χρησιμοποιούν μόνο ένα τυπικό μέγεθος όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό διασφαλίζει την επιπεδότητα της συνολικής δομής, επιτρέπει λογική διάταξη χώρου και εγγυάται την ακρίβεια εγκατάστασης.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των βιδών κοπής και των βιδών μηχανής έγκειται στο σχέδιο του σπειρώματος. Οι βίδες σπειρώματος έχουν μεγαλύτερο βήμα σπειρώματος και υψηλότερο προφίλ σπειρώματος από τις βίδες μηχανής. Με την ίδια οπή πιλότου, η οδήγηση σε μια βίδα μηχανής μπορεί να σπάσει το πλαστικό υλικό βάσης, ενώ μια βίδα κοπής όχι. Αυτό συμβαίνει επειδή οι βίδες στερέωσης έχουν αιχμηρά σπειρώματα που μπορούν να τρυπήσουν απευθείας στο βασικό υλικό χωρίς υπερβολική διαστολή.
Οι βίδες σπειρώματος είναι επίσης πιο εύκολο να εγκατασταθούν από τις βίδες μηχανής. Οι βίδες μηχανής απαιτούν ταιριαστά παξιμάδια, χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να εγκατασταθούν και κοστίζουν περισσότερο. Οι βίδες σπειρώματος πρέπει να τοποθετηθούν στη θέση τους μόνο με ένα εργαλείο, συνήθως σε λίγα δευτερόλεπτα.
Οι βίδες μηχανής έχουν γενικά ομοιόμορφο άκρο σπειρώματος, ενώ οι βίδες σπειρώματος έχουν τρία διαφορετικά πρότυπα. Το πρώτο είναι το πιο κοινόμυτερή βίδα, που αντιστοιχεί στα εθνικά πρότυπα GB/T 845 και GB/T 846 με βάση το στυλ κεφαλής. Το δεύτερο είναι τοεπίπεδη-βίδα κοπής,το οποίο μπορεί να καθοριστεί απλά προσθέτοντας "επίπεδο άκρο" στην τυπική περιγραφή. Το τρίτο είναι τοσπείρωμα-βίδα κοπής, η οποία έχει μια σχισμή φρεζαρισμένη στο άκρο των σπειρωμάτων. Το κατάλληλο πρότυπο βίδας κοπής μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με διαφορετικά περιβάλλοντα εφαρμογής.
